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增配降价一反常态它是大众2019年少有的良心中级

  尾部的变化较大,PASSAT的英文字母被放大置在大众车标的正下方,彰显了其高端身份,辨识度非常高;而尾灯的设计更为立体,搭配隐藏式的三角排气布局。

  而高功率版发动机最大功率可达162kW,峰值扭矩350牛米,百公里综合油耗6.7L,最大限度地兼顾了动力性和燃油性。传动方面,匹配7速双离合变速箱。

  全新的尾部设计给人一种豪华感之余又不失居家的味道,加之前脸的全新设计,让帕萨特的整体造型更为大气饱满。

  底盘方面,全新帕萨特采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,不过实际的体验感觉并没有达到预期水平,许多车主放映悬架减震偏硬。除了外观的全新设计,帕萨特内饰的变化也是翻天覆地。2.0T低功率版发动机最大功率为137kW,峰值扭矩为320牛米,且采用了米勒循环技术,省油效果非常出色,工信部百公里油耗仅为6.3L;作为一款如此重磅的B级车,底盘的调校并没有体现大众的应有水准。中控台采用了亮黑色的反光饰板装饰,全液晶仪表盘和中控屏可实现双屏互动,将导航等重要信息传送到仪表盘上,方便了驾驶者的操作,也提升了车内的科技感。动力方面,全新帕萨特除了1.4T发动机外,还采用了第三代EA888全新升级的2.0TSI发动机,有高低功率两个版本。

  2019年,基于MQB平台打造的全新改款帕萨特上市,售价18.99-28.89万。全新帕萨特的变化十分彻底,从外形到内饰,一改往日的商务气息,走运动家用的路线。

  在2018年,国内的中型车市场可谓风起云涌,大众迈腾一路高歌猛进,多次蝉联中型车销量冠军,继丰田凯美瑞之后,日系的另外两强本田雅阁和日…[详细]

  全新一代帕萨特的车身尺寸为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,整体的车身长度接近C级车尺寸,进一步提高了车内的空间,为乘坐者带来最舒适的乘坐体验。

  作为在中国畅销了将近二十年的车型,帕萨特一直都是商务车的代名词,外表低调朴实而内在沉稳扎实,口碑和品质都毋庸置疑。

  首先外观上,全新一代帕萨特运用了“流动韵律”的设计理念,使帕萨特在显现奢华的同时也带有年轻和活力的气息。前脸采用大众的最新家族式设计风格,双L回旋式的大灯造型锐气十足,与前进气格栅相连,尽显奢华气息。

  帕萨特作为一款经典车型,虽然在外观上一改往日典型的商务风格,改走居家路线,但我们仍然可以看到其骨子里的商务气息。

  空调出风口以及其他物理按键位于中控屏下方,这也是时下的流行设计,让中控台显得更为简洁。

  帕萨特全新的内饰设计摒弃昔日老气平庸的造型,与外观一样,给人耳目一新的感觉。不过空调出风口和物理按钮的设计比较平淡,似乎有点违和感。

  平台技术的升级、全新的发动机、外观内饰的改变,加上帕萨特的口碑,销量完全没有顾虑。在中国行走了20年的帕萨特,不仅仅是一款车型,更是代表了时代的气息。

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