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凯迪拉克汽车

顶着“总统座驾”光环的凯迪拉克却把这款车降

  在国内汽车市场,凯迪拉克被人们划分在二线豪华车阵营里面,因为不管是品牌知名度还是影响力,都比不上BBA。但拿优惠10万后的XT5和奥迪Q3/宝马X1一比,定位上XT5就高了一个级别,这就好比手里拿着买X1的钱现在能买到X3,XT5性价比大大凸显。

  XT5方正的造型,相比宝马和奥迪这样的“街车”,有种不一样的味道,霸气阳刚的外观、雍容华贵的凯迪拉克车标等等都给人一种低调的豪华感。横条式的镀铬格栅加上家族式的钻石切割灯组,很有美式豪华车的感觉,给人以高档感。

  XT5优惠十万之后,和Q3/X1价格有重叠,车身尺寸方面,拿XT5对比Q3/X1,XT5远比它们大了一圈,优势就更加明显了。虽然目前奥迪Q3市场也有6万左右的优惠,优惠下来Q3中高配的价格和XT5低配价格接近,对于“大”有追求预算30万左右的消费者,转向入手XT5也还是划算的。毫无疑问的是,宽敞高大的气势,也是人们选择XT5的原因之一。

  说到美式豪华品牌,大家第一时间想到的一定是凯迪拉克,其最初进入国内的时候顶着“美国总统座驾”的光环,凯迪拉克定位是一位豪华品牌,其魅力还…[详细]

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  凯迪拉克XT5在2016年4月12日上市,指导售价为35.99-53.99万元。早期的凯迪拉克XT5,既没知名度也没口碑,加上其定价偏高等原因,上市之后连续九个月销量低迷,2016年总销量才3.4万辆,月均销量仅3000多台。

而从产品本身来看,内饰太过老旧、油耗偏高、保养价格偏高等问题也是客观存在,而同级别的竞品奥迪Q5L及宝马X3都在去年完成更新换代,新款的XT5则还未到来。横向对比了奥迪Q3/宝马X1/汉兰达等车型后,最后被凯迪拉克XT5十万元的优惠征服了。斗车哥认为,征服这位朋友的不仅仅是优惠,而是优惠之后,和这些同价位紧凑型SUV对比,XT5还另有所长。今天斗车哥想和大家聊的是凯迪拉克最近的一款“明星车型”——XT5。接下来,斗车哥就带大家看看,降价之后的XT5的市场处境有了怎样的变化。以斗车哥正常的购车经验为例,购车预算在30万元左右,想买一台“有面子”的SUV。后来,却因排量大、油耗高、保养价格偏高等原因,在国内卖得不愠不火。说到美式豪华品牌,大家第一时间想到的一定是凯迪拉克,其最初进入国内的时候顶着“美国总统座驾”的光环,凯迪拉克定位是一位豪华品牌,其魅力还是很香艳的。据悉将会在年内国产,至于新款的XT5能否通过产品品质及定价合理来挽回以价换量的局面,让我们拭目以待。按指导价格和车型定位来看,XT5本来的竞争对手应该是奥迪Q5L/国产宝马X3等中型SUV,降价后,XT5不仅与它们竞争,还对购买奥迪Q3/宝马X1的消费者带来足够吸引力,毕竟花买紧凑型SUV的钱就能买到一台中型SUV。

  去年,曾被网友评为“30万以内最具性价比的中型车”的锐志停产带来了一阵惋惜声,又一款后驱车代表和我们说再见。纵观目前汽车市场,在小排量和…[详细]

  显然,在利润和市场之间,凯迪拉克选择了后者,斗车哥综合各地的行情来看,目前凯迪拉克XT5的市场终端优惠幅度在6-10万元不等。网上的报价幅度更夸张,有些甚至达到了10万元以上的优惠,当然,实际优惠还是要以当地到店为准。

  15万,是个尴尬的价格,高不成低不就,刚好卡在自主与合资中间。在前些年时,合资品牌基本上是独霸10万元以上的价格区间内的市场的。而近些年…[详细]

  在我看来豪华品牌是否能守住价格,除了跟产品号召力、品牌溢价、后市场保值率有关,还牵涉到品牌的可靠性口碑。产品可靠性不尽如人意的状况在二线豪华品牌中普遍存在(日系除外),是长久下去始终要面对的隐忧,更不利于建立品牌忠诚度。

  诚然,凯迪拉克以价换量这一招用的不错,但却也是要付出代价的。XT5降价从最初的3万降到接近10万,一降到底终归不是办法,可能致使一款车型的软价值受损。再者就是用利润以及降低品牌高度来换取销量,这对于一个豪华品牌来说,其实是自贬身价的。

  但最近来看,XT5的销量有回升之势,路上跑的XT5出镜率越来越高。2019年1月XT5销量达7329辆,超过新上市的XT4,淡季中能取得这样一个不错的成绩,斗车哥觉得,这主要基于凯迪拉克降价策略奏效了。

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