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智能汽车是什么样子?荣威RX5给你答案

  而在荣威RX5上,语音控制连接的不只是车机,而是车辆本身。稍微熟悉一点车辆知识的人都知道,控制汽车电器功能的模块是网关,在网关上有一根CAN线,承担着连接车辆各种零部件之间协议的任务。荣威RX5的最大不同,就是实现了Canbus协议的开放,让用户拥有控制一辆汽车的最大权限,所以在荣威RX5的语音系统,可以控制很多车辆的功能,例如车窗天窗的开闭和空调的调节,这是很多竞争对手们都不具备的。

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  这几个车型里,现代ix35没有提供相应的功能,长安CS75提供了基于高德地图的组队功能;博越要好不少,提供了微信好友集结、自动导航和分享位置等,类似把微信的功能搬到了车上。

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  一款好的智能汽车,应该是在一辆好车的基础上,还有更好的智能系统。荣威RX5算得上是最早提出智能互联概念的车型之一,也正是在它之后越来越多的车企都加入了造智能汽车的行列。很多人都会纠结如何选择一辆智能汽车,不过虽然大家都在加入,但是作为智能互联概念的开创者,荣威RX5已经完成了全面的升级而领先这些竞争对手了。

  在这几款车里,博越还提供了除高德地图以外的百度地图、腾讯地图来满足不同人的使用习惯。而荣威RX5的解决方法,是在高德地图的基础上加入了大数据的功能,它能够根据驾驶者日常行车的习惯进行主动导航。举个例子,比如我们需要去电影院,在车上购买电影票后,车机会纪录电影票的信息,提前提醒观影并导航到目的影院。

  得益于最高权限的开放,荣威RX5还提供了所谓超级ID,通过这个超级ID用户可以同步地图和支付等功能的数据,日常手机的使用习惯也能同步到车机 ,实现真正的无缝对接。

  在语音识别技术日趋成熟的今天,消费者对“智能互联”的要求也早已经不是简单的语音指令,而是进化成了人车之间交互的需求。所以我们今天找了两款消费者里关注度比较高的,同样主打智能互联而且售价相差不是特别大的车型,它们分别是吉利博越1.8T自动两驱智慧型4G互联版(14.18万元)和北京现代ix352019款2.0L自动两驱智勇版·畅联版(15.19万元),通过它们的对比来看看到底什么样的“智能互联”才是消费者真正需要的。

  车载导航也一直是人们吐槽的对象,不过在高德地图车机版逐渐普及后,这种问题得到了一定的缓解,因为高德地图无论在反应速度还是操作界面上都要方便得多。

  导航和音乐说到底实际上只是我们和车机之间的交互,算不上真正意义的和车辆交互,所以在大部分的号称智能互联的车型上,通过语音指令能控制的只有车机的一些功能,并不能真正控制到车辆。

  相比之下,荣威RX5的语音就有不少亮点了,首先它支持“唤醒+指令”同时识别,比如在使用其它语音要先唤醒系统,再说命令。荣威RX5上你可以这么说“你好斑马,我热了”,一句话就能完成操作,整个过程简化了不少。同时荣威RX5还创新的加入了沉浸式人工智能语音的功能,例如副驾驶的人说一句“我热了”,它能识别出副驾的人在说话,随后仅对副驾温区的温度进行调节,这是竞品们都做不到的。

  先说智能语音操作的原理吧,就是通过车机,用语音指令代替从传统的按键开关来实现一些常用的功能,例如设置导航和播放音乐等等。这些功能在绝大多数搭载语音识别的车型上其实都已经可以实现了,所以我们要说的,是那些不那么容易实现的功能。

  同样在后期的用车成本上,荣威RX5也有不小的优势。相比于竞品的每月流量限额和三年或者五年免费流量,荣威RX5提供流量终身免费要厚道的多。

  语音识别发展到今天,其实已经称得上是完善度很高的功能了,这个时候比的就是谁更加贴心。

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